大夕張鉄道線

三菱石炭鉱業大夕張鉄道線（みつびしてつどうおおゆうばりてつどうせん）は、北海道夕張市にあった清水沢駅と大夕張炭山駅を結んでいた
三菱石炭鉱業の鉄道路線である。「三菱大夕張鉄道」、「大夕張鉄道線」などと略称される。
1911年（明治44年）開業の大夕張炭礦専用鉄道（清水沢 - 南大夕張）の経営主体が三菱合資・三菱鉱業として代わったのち、
炭鉱の北部開発により延長され1939年（昭和14年）に三菱鉱業株式会社線（清水沢 - 大夕張炭山）として地方鉄道に改組・開業した。
1950年（昭和25年）には美唄鉄道株式会社の吸収により「三菱鉱業大夕張鉄道」となり、1956年（昭和31年）6月国鉄との連絡運輸の精算を
美唄鉄道との併合精算に変更、「三菱鉱業大夕張鉄道線」となった。
沿線炭鉱の石炭輸送や、夕張岳山麓から森林鉄道により運び出された林産品の輸送に活躍する一方、
道路が未整備だった昭和30年代後半まで沿線住民にとっては貴重な足であった。
その後炭鉱の経営主体の変遷により1969年（昭和44年）10月には三菱大夕張炭礦株式会社、1973年（昭和48年）12月には
三菱石炭鉱業株式会社に譲渡され、相次ぐ閉山・合理化により1987年（昭和62年）7月に廃止された。
かつての南大夕張駅跡に地元団体により客車や石炭貨車などの鉄道車両が保存されている一方で、シューパロダムの竣工に伴い、
周辺の森林鉄道関連の遺構とあわせてその大部分の路線跡がシューパロ湖中に姿を消した。

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