深名線

深名線（しんめいせん）は、かつて北海道旅客鉄道（JR北海道）/日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。
北海道深川市にある深川駅で函館本線から分岐し、雨竜郡幌加内町を経て名寄市にある名寄駅で宗谷本線に接続していた。
雨竜第1ダムの建設資材輸送と、それに伴う森林伐採の木材輸送が行なわれていた頃は活況を呈していたが、1960年代以降は輸送量が大幅に落ち込み、
1979年（昭和54年）には収支係数（100円の収入を得るための支出額で営業成績を表したもの）が2785まで悪化した。
1980年（昭和55年）には第1次特定地方交通線に指定されたが、名寄 - 朱鞠内間に並行道路がないことから「代替輸送道路が未整備」として対象から外され、
1987年（昭和62年）に北海道旅客鉄道（JR北海道）へ承継された。
JR移行後も最大の赤字線だったことには変わりなく、道道名寄遠別線名母トンネルの開通により代替輸送の条件が整ってきたことから、
1995年（平成7年）9月4日に廃止され、直営のJR北海道バス（現・ジェイ・アール北海道バス）に転換された。
運行最終日まで車掌が乗務して運行するなど、ワンマン化やCTC化といった合理化の常策が一切行われず、腕木信号機もそのまま現役で使われ続け、
特に冬場の北海道の、酷寒地の鉄道の姿をよく伝えていた路線だった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『フリー百科事典　ウィキペディア日本語版』より（一部加工）


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